Eo Hormuz đang ghi nhận mức phục hồi lưu lượng tàu đáng chú ý nhất kể từ cuối tháng 2/2026. Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, số tàu qua eo biển Hormuz trong ngày 22/6 tăng lên mức cao nhất sau gần 4 tháng gián đoạn.

Với vai trò là tuyến hàng hải eo Hormuz chiến lược của dầu mỏ, tàu khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) và hàng rời, mọi biến động tại khu vực này đều có thể ảnh hưởng đến cước vận tải, lịch trình tàu và kế hoạch chuỗi cung ứng toàn cầu. Đặc biệt, hoạt động của tàu chở dầu qua eo Hormuz vẫn là chỉ báo quan trọng đối với thị trường năng lượng.

LƯU LƯỢNG TÀU QUA EO HORMUZ TĂNG MẠNH TRỞ LẠI 

Ngày 22/6/2026, lượng tàu qua eo Hormuz ghi nhận mức tăng rõ rệt sau nhiều tuần biến động. Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, số tàu đi qua khu vực này đã đạt mức cao nhất kể từ cuối tháng 2, cho thấy tín hiệu phục hồi bước đầu của tuyến vận tải chiến lược này.

Điểm cần lưu ý là các nguồn dữ liệu đang có khác biệt. Kpler ghi nhận ít nhất 35 tàu chở hàng đi qua trong ngày 22/6. Trong khi đó, AXSMarine ghi nhận 42 lượt tàu qua Eo Hormuz đã được xác minh. Sự chênh lệch này chủ yếu đến từ phương pháp thống kê và tiêu chí phân loại tàu của từng đơn vị.

Tuy nhiên, mức phục hồi này chưa đồng nghĩa tuyến hàng hải đã trở lại bình thường. Con số hiện tại vẫn chỉ tương đương khoảng 27% đến gần 1/3 lưu lượng trước xung đột, phản ánh mức độ gián đoạn vẫn còn đáng kể.

Lượng tàu qua eo Hormuz ghi nhận mức tăng rõ rệt sau nhiều tuần biến động
Lượng tàu qua eo Hormuz ghi nhận mức tăng rõ rệt sau nhiều tuần biến động

VAI TRÒ ĐỊA CHÍNH TRỊ CỦA EO HORMUZ

Eo Hormuz không chỉ là một tuyến vận tải biển hẹp tại Trung Đông. Đây là điểm nghẽn chiến lược nối Vùng Vịnh với biển Arab và các thị trường nhập khẩu lớn.

Khu vực này giữ vai trò quan trọng với dòng chảy năng lượng toàn cầu. Dầu thô, LNG, phân bón và hóa chất đều phụ thuộc nhiều vào tuyến hàng hải eo Hormuz. Vì vậy, mỗi thay đổi tại đây đều có thể tác động đến chuỗi cung ứng. 

Tuy nhiên, vai trò địa chính trị của Eo Hormuz không chỉ nằm ở lưu lượng tàu. Vấn đề lớn hơn là quyền kiểm soát, điều phối và đảm bảo an toàn hàng hải.

Tàu qua eo biển Hormuz vẫn phụ thuộc nhiều vào ngoại giao và an ninh khu vực
Tàu qua eo biển Hormuz vẫn phụ thuộc nhiều vào ngoại giao và an ninh khu vực

Trong các diễn biến gần đây, Mỹ yêu cầu tuyến này phải được mở hoàn toàn cho hàng hải quốc tế. Ngược lại, Iran muốn duy trì vai trò quản lý khu vực theo cách họ cho là phù hợp với luật pháp quốc tế.

Điều này cho thấy hoạt động tàu qua eo biển Hormuz vẫn phụ thuộc nhiều vào ngoại giao và an ninh khu vực. Khi các vấn đề cốt lõi chưa được giải quyết, tuyến này vẫn là biến số lớn của vận tải biển toàn cầu.

VÌ SAO LƯU LƯỢNG TÀU TĂNG TRỞ LẠI? 

Nguyên nhân đầu tiên đến từ tín hiệu ngoại giao tích cực. Sau các cuộc đối thoại giữa Mỹ và Iran, thị trường ghi nhận tâm lý thận trọng nhưng bớt căng thẳng hơn.

Bên cạnh đó, nhu cầu vận chuyển năng lượng từ Vùng Vịnh vẫn rất lớn. Các lô dầu thô, LNG và hàng hóa thiết yếu khó thể trì hoãn quá lâu.

Một số tàu chở dầu qua eo Hormuz đã nối lại hành trình để đáp ứng lịch bốc hàng. Điều này tạo hiệu ứng phục hồi ban đầu cho lượng tàu qua eo Hormuz.

Ngoài ra, mức nền trước đó rất thấp cũng khiến tỷ lệ tăng trở nên rõ rệt. Khi một số tàu được phép đi qua, số liệu ngày lập tức cải thiện.

Tuy nhiên, đây chưa phải tín hiệu ổn định hoàn toàn. Nhiều hãng tàu vẫn cân nhắc bảo hiểm hàng hải, an ninh tuyến và khả năng đổi lịch trình.

TÁC ĐỘNG ĐẾN THỊ TRƯỜNG DẦU VÀ VẬN TẢI BIỂN

Diễn biến tại Eo Hormuz tác động trực tiếp đến giá dầu. Khi lượng tàu qua eo Hormuz tăng trở lại, thị trường có thể giảm bớt lo ngại về thiếu hụt nguồn cung.Tuy nhiên, phản ứng giá dầu không chỉ phụ thuộc vào số tàu đi qua. Nhà giao dịch còn theo dõi năng lực bốc dỡ, tồn kho, lệnh trừng phạt và tiến trình đàm phán.

Với vận tải biển, tác động thể hiện rõ ở chi phí và kế hoạch tuyến. Hãng tàu phải tính thêm bảo hiểm hàng hải, phụ phí rủi ro và thời gian chờ qua khu vực.Đặc biệt, tàu chở dầu qua eo Hormuz chịu áp lực lớn hơn nhiều nhóm tàu khác. Lý do là dầu thô và LNG có tính nhạy cảm cao với an ninh năng lượng.

Ngoài ra, tình trạng tắc nghẽn có thể ảnh hưởng đến hàng hóa ngoài năng lượng. Phân bón, hóa chất và nguyên liệu công nghiệp cũng có thể bị chậm nếu tuyến chưa ổn định.Do đó, Eo Hormuz vẫn là chỉ báo quan trọng của thị trường vận tải biển. Khi tuyến này biến động, doanh nghiệp cần cập nhật lịch tàu, chi phí và phương án dự phòng sớm hơn.

Thị trường dầu và vận tải biển vẫn còn nhiều biến động
Thị trường dầu và vận tải biển vẫn còn nhiều biến động

TUYẾN HÀNG HẢI EO HORMUZ VẪN TIỀM ẨN RỦI RO

Dù lượng tàu qua eo Hormuz đã tăng, tuyến này vẫn chưa ổn định do khó dự báo rủi ro vận hành. Eo Hormuz là điểm nghẽn hẹp, nên khi mật độ tàu tăng, thời gian chờ và ETA dễ bị kéo dài, ảnh hưởng trực tiếp đến lịch giao hàng.

Chi phí bảo hiểm cũng là yếu tố cần lưu ý, đặc biệt với các phụ phí rủi ro và chiến tranh. Vì thế, nhóm tàu chở dầu qua eo Hormuz chịu tác động rõ nhất, nhưng rủi ro cũng lan sang LNG, hóa chất và nguyên liệu công nghiệp.

Ngoài ra, hoạt động tàu qua eo biển Hormuz còn phụ thuộc vào quyết định của hãng tàu, khiến lịch trình có thể thay đổi bất ngờ.

GIẢI PHÁP LOGISTICS AN TOÀN CÙNG 3A LOGISTICS 

Để giảm thiểu rủi ro khi vận chuyển qua khu vực Eo Hormuz, doanh nghiệp có thể tham khảo checklist sau với sự đồng hành và hỗ trợ từ 3A Logistics: 

Kiểm soát rủi ro tuyến vận chuyển

  • Ưu tiên đánh giá mức độ rủi ro thay vì chỉ tập trung vào giá cước
  • Tránh đặt tàu vào thời điểm nhạy cảm dễ phát sinh chậm lịch hoặc phụ phí
  • Theo dõi biến động tuyến để chủ động điều chỉnh kế hoạch vận chuyển

Theo dõi lịch tàu và phụ phí

  • Cập nhật lịch tàu thường xuyên để tránh thay đổi đột ngột
  • Kiểm tra các phụ phí có thể phát sinh (phí chiến tranh, phí chuyển tuyến…)
  • Lựa chọn lịch trình phù hợp với mức độ rủi ro thực tế

Đánh giá phương án vận chuyển sớm

  • Áp dụng đặc biệt với hàng đi Trung Đông hoặc liên quan đến tuyến hàng hải eo Hormuz
  • Kiểm tra điều kiện bảo hiểm hàng hóa
  • Xem xét thời gian transit và khả năng đổi tuyến khi cần

Chủ động cập nhật tình trạng booking

  • Phối hợp với hãng tàu và đối tác quốc tế để theo dõi booking
  • Hạn chế bị động khi lịch tàu thay đổi
  • Theo dõi tình trạng cảng trung chuyển để tránh ùn tắc

Lập phương án dự phòng cho hàng nhạy cảm

  • Áp dụng với hóa chất, nguyên liệu công nghiệp, hàng dự án
  • Chuẩn bị kế hoạch cho hàng có thời hạn giao gấp
  • Tính trước chi phí, lịch giao hàng và yêu cầu chứng từ

Giải pháp logistics an toàn cùng đối tác giàu kinh nghiệm 3A Logistics 

3A Logistics cung cấp giải pháp linh hoạt và tối ưu chi phí phù hợp với biến động của thị trường vận tải biển
3A Logistics cung cấp giải pháp linh hoạt và tối ưu chi phí phù hợp với biến động của thị trường vận tải biển
  • Kinh nghiệm thực tế với nhiều tuyến vận tải quốc tế phức tạp, bao gồm các khu vực có rủi ro cao như Trung Đông và tuyến qua eo Hormuz
  • Năng lực xử lý đa dạng ngành hàng: hàng công nghiệp, hóa chất, nguyên liệu sản xuất và hàng dự án
  • Duy trì quan hệ tốt với hãng tàu đảm bảo lịch trình ổn định ngay cả khi thị trường biến động
  • Khả năng kiểm soát rủi ro và xử lý phát sinh nhanh chóng dựa trên kinh nghiệm triển khai thực tế
  • Sở hữu giấy phép FMC License , khẳng định uy tín và năng lực vận hành trong vận tải quốc tế
  • Định hướng giải pháp minh bạch, linh hoạt và tối ưu chi phí phù hợp với biến động của thị trường vận tải biển

>> Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển đường biển của 3A Logistics để hiểu rõ hơn về giải pháp vận tải biển 

Diễn biến tại Eo Hormuz cho thấy thị trường vận tải biển vẫn chịu ảnh hưởng lớn từ địa chính trị. Dù lượng tàu qua eo Hormuz đã phục hồi, rủi ro vẫn hiện hữu.Doanh nghiệp cần theo dõi sát tình hình tàu qua eo biển Hormuz và chủ động phương án vận chuyển.

3A Logistics sẵn sàng hỗ trợ tối ưu tuyến, kiểm soát rủi ro và đảm bảo vận hành ổn định trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.